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    量能

    國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)修訂單位 | 21年充電電池專業(yè)廠家專注鎳氫電池、鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)和定制

    首頁(yè) 常見問(wèn)題

    什么是氫燃料電池,氫燃料電池與鋰電池哪個(gè)好

    2020-04-16 15:53:22 

    氫燃料電池被持續(xù)談及,變成綠色能源的代表中的一種。氫能源身為最容易得到的綠色能源,在氫燃料電池中得到較高的社會(huì)地位。伴隨著對(duì)自然環(huán)境的高度重視,大家變得越來(lái)越注重“綠色低碳經(jīng)濟(jì)”與“生態(tài)環(huán)保”,所以當(dāng)今世界的基調(diào)都是在向清潔能源看齊。大家應(yīng)該都知道,清潔能源因環(huán)境污染小、蘊(yùn)藏量大、遍布廣,更能滿足當(dāng)前的市場(chǎng)需求今天讓我們來(lái)講下什么是氫燃料電池,氫燃料電池與鋰電池哪個(gè)比較好。

    鋰電池


    什么是氫燃料電池


    氫燃料電池是通過(guò)將燃料(氫)轉(zhuǎn)化為電來(lái)根據(jù)化學(xué)變化形成電力能源的設(shè)備。盡管氫燃料電池和電池都被認(rèn)為是電化學(xué)電池同時(shí)由相似的結(jié)構(gòu)組成,可是氫燃料電池須要連續(xù)的燃料和氧氣源來(lái)開機(jī)運(yùn)行;等同于燃?xì)廨啓C(jī)須要連續(xù)流動(dòng)的汽油或柴油,氫燃料電池是一種利用化學(xué)元素的反應(yīng)來(lái)儲(chǔ)存一定能量的氫燃料電池。從名稱就可以看得出,這一種電池采用的主要元素便是氫。


    氫燃料電池優(yōu)點(diǎn)


    1.可運(yùn)用到飛機(jī)上,動(dòng)力足


    如波音公司也在采用氫燃料電池,中小型飛機(jī)降落及抬升操作過(guò)程采用傳統(tǒng)式電池與氫燃料電池供應(yīng)的混合型電力能源。抬升至海拔高度一千米自適應(yīng)巡航高度后,飛機(jī)切斷傳統(tǒng)式電池電源,只靠氫燃料電池供應(yīng)動(dòng)力。


    1.無(wú)環(huán)境噪聲、


    氫燃料電池開機(jī)運(yùn)行寧?kù)o,環(huán)境噪聲大概僅有五十五dB,等同于讓我們正常情況下溝通交流的級(jí)別。這使得氫燃料電池非常適合于廠區(qū)室內(nèi)安裝,或是在房間外對(duì)環(huán)境噪聲有限制的地方。


    2.高工作效率、


    氫燃料電池的發(fā)電工作效率還可以做到五十%以上,這是由氫燃料電池的轉(zhuǎn)換性質(zhì)決定的,直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能,也無(wú)需經(jīng)過(guò)熱能和機(jī)械能(發(fā)電機(jī))的中間轉(zhuǎn)換。


    3.綠色環(huán)保、


    氫燃料電池對(duì)自然環(huán)境綠色環(huán)保。它是根據(jù)電化學(xué)反應(yīng),而不是采用燃燒(汽、柴油)或儲(chǔ)能(蓄電池)方式--最常見的傳統(tǒng)式后備電源方案。燃燒會(huì)揮發(fā)釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等空氣污染物。如上所述,氫燃料電池只會(huì)形成水和熱。假如氫是根據(jù)可再生能源形成的(太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電等),整體循環(huán)便是徹底的不產(chǎn)生有毒有害物質(zhì)排放的操作過(guò)程。


    氫燃料電池缺點(diǎn)


    1.大批量生產(chǎn)技術(shù)有限


    技術(shù)限制性在燃料價(jià)格飛漲、環(huán)境污染與全球氣候變暖的狀況下,對(duì)更清潔、更安全可靠、工作效率更高的運(yùn)輸工具的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。


    2.原材料的稀缺


    氫燃料發(fā)電的操作過(guò)程中,是須要一種非常珍惜的礦物了,那就是鉑金,便是珠寶連鎖店里頭賣的那個(gè)鉑金。假如將來(lái)氫燃料電池常見,鉑金肯定是處于緊缺的狀態(tài)的。沒(méi)辦法產(chǎn)業(yè)規(guī)?;杀举M(fèi)用自然也就很高。


    氫燃料電池與鋰電池哪個(gè)好


    哪個(gè)比較好哪種差不能相提并論,現(xiàn)階段兩種電池各有各的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),僅有適用的才是好的!!氫燃料電池與鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)中,現(xiàn)階段鋰電池在新能源電動(dòng)車占有優(yōu)勢(shì)。而氫燃料電池最大劣勢(shì)在高昂的制造成本。


    現(xiàn)階段鋰電池和氫燃料電池是有望取代石油車的核心技術(shù),兩者各有各的優(yōu)勢(shì),均有不可估量的進(jìn)步空間。若鋰電池能提升其能量密度,優(yōu)化循環(huán)使用壽命,會(huì)更具有競(jìng)爭(zhēng)力;氫燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)、機(jī)動(dòng)車輛和加氫站建設(shè)的不可估量成本費(fèi)用、安全可靠等問(wèn)題依然是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不可估量瓶頸。從綠色環(huán)保性和生態(tài)文明建設(shè)的角度來(lái)分析,氫燃料電池比鋰電池更有發(fā)展?jié)摿Γ珡亩唐趦?nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益來(lái)講,轉(zhuǎn)型鋰電池比氫燃料電池更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。


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