從石墨烯電池誕生之日起，小道消息一經(jīng)傳播，網(wǎng)絡(luò)上就掀起了石墨烯狂潮，眾多網(wǎng)友紛紛加入討論采用石墨烯電池的手機(jī)續(xù)航到底有多厲害，石墨烯股價(jià)也一路飆升，電子元器件行業(yè)似乎被打上了雞血，所有人都在期待石墨烯時(shí)代的到來。把未來的手機(jī)電池看作是新能源電動(dòng)車的主流風(fēng)靡電池，但最近石墨烯電池卻冷清了下來，這是什么情況，那么今天我們就來看看石墨烯電池，石墨烯電池和鋰電池哪個(gè)好!

石墨烯電池是什么?

此次發(fā)明的石墨烯電池，充分利用了鋰離子高速、大量穿過石墨烯表面層與電極之間的優(yōu)點(diǎn)，研制了一種新能源電池。Nanotek公司位于美利堅(jiān)俄亥俄州，是一家研發(fā)新型電池的公司，它充分利用了鋰離子在石墨烯表層和電極之間高速、大量穿過的優(yōu)勢。石墨烯以其獨(dú)特的優(yōu)勢，被譽(yù)為“神奇的材料”，科學(xué)家甚至推測它將“在很大程度上改變21世紀(jì)”。“石墨烯有可能在很大程度上改變眾多的應(yīng)用領(lǐng)域，包括觸屏手機(jī)、超高速光纖寬帶、治療藥物運(yùn)輸和計(jì)算機(jī)芯片，”曼徹斯特學(xué)校專家教授ColinBailey說。

石墨烯電池電池組的優(yōu)點(diǎn)。

一、應(yīng)用范圍廣，將大量應(yīng)用于移動(dòng)終端、航天工程、新能源電池等行業(yè)。

基于高導(dǎo)電性、高強(qiáng)度、超輕薄等特點(diǎn)，石墨烯在航天軍工領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢也極為明顯。前不久，美利堅(jiān)共和國NASA研發(fā)了用于航天工業(yè)領(lǐng)域的石墨烯溫度傳感器，它可以很好地檢測宇宙高空大氣層中的營養(yǎng)元素、航天飛機(jī)的功能缺陷等。而且石墨烯還將充分調(diào)動(dòng)在諸如超輕型飛機(jī)材料等潛在應(yīng)用領(lǐng)域中更為重要的作用。

二、石墨烯是目前世界上最適合導(dǎo)電的材料，將石墨烯復(fù)合導(dǎo)電性能粉末加入傳統(tǒng)手機(jī)鋰電池，提高了蓄電池充放電性能指標(biāo)及循環(huán)使用時(shí)間;四、安全可靠、比較穩(wěn)定的新型石墨烯聚碳電容電池，充滿電后用射釘器敲擊，使其短路失效，無任何化學(xué)反應(yīng);五、安放在火上燒，新型石墨烯聚碳電容電池，充滿電后無爆炸事故;

三、電子在石墨烯中傳輸數(shù)據(jù)時(shí)，不易產(chǎn)生電子散射，電子密度可達(dá)200000cm2/(V*s)，是硅中電子密度的一百四十倍，其導(dǎo)電性可達(dá)104S/m，是一種適合室內(nèi)溫度條件下導(dǎo)電的材料。

四、使用時(shí)限為常規(guī)鎳氫電池的4倍，鋰電池的2倍。

五、充電效率很高，其總重量約為普通蓄電池的一半。就是充電的速度。在性能方面，石墨烯電池可以提升一個(gè)等級。

鋰電的優(yōu)點(diǎn)。

1.能量密度高，其體積能量密度和質(zhì)量能量密度分別為450W.h/dm3和150W.h/kg，并且仍在不斷增加。

2.Ni-Cd、Ni-l電池平均輸出電壓較高(約3.6V)，為3倍。

3.是輸出功率大。

4.自放電小，每月低于10%，小于Ni-Cd,Ni-Ml的一半。

5.不含Ni-Cd,Ni-MH電池記憶效果相同，循環(huán)性能更好。

6.可快速充、放電，1C充電時(shí)容量可達(dá)到稱量80%以上。

7.充電效率高，第一次循環(huán)基本達(dá)到100%。

8.工作溫度范圍寬，-30~+45℃，期望隨著電解液和正極的改善而擴(kuò)大。

9.在-40~+70℃時(shí)，低溫可擴(kuò)展到-60℃。

10.不需要維護(hù)。

11.比較“環(huán)保”的，叫做綠色電池。

12.使用壽命長，100%DOD充放電可達(dá)900次以上;當(dāng)采用淺水(30%DOD)充放電時(shí)，循環(huán)次數(shù)已超過5000次。

鋰電池的缺點(diǎn)。

一、成本高，主要是正極材料LiC002的價(jià)格高，隨著正極技術(shù)的不斷發(fā)展，LiMn204、LiFeP04等正極材料可用于LiC002，因此可望大大降低鋰離子電池的成本;

二、必須有特別保護(hù)電路，以防止過充或過放;

與普通電池相容性差，因?yàn)橐话阍谑褂?節(jié)普通電池(3.6V)時(shí)才能被鋰離子電池取代。

哪一種更好，石墨電池比鋰電池好?

1.與鋰電池相比，石墨稀電池的性能也有很大提高，特別是電池的動(dòng)力優(yōu)勢、電容容量、使用時(shí)間等方面，石墨稀電池可以以更小的體積實(shí)現(xiàn)更大的容量，更快的充電效率。

2.鋰電池在安全性能、續(xù)航能力、環(huán)境污染問題和充電效率等方面普遍存在的巨大缺陷早就開始嚴(yán)重制約著各大高科技產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展，因此很多企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)都把目光放在了更先進(jìn)的石墨烯電池上，但石墨烯電池卻無法大規(guī)模生產(chǎn)，因此，企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)似乎更適合鋰電池。

3.目前石墨稀還沒有進(jìn)入實(shí)用階段，離大規(guī)模生產(chǎn)還有相當(dāng)長的一段距離。長期以來，鋰電池在安全性能、續(xù)航能力、環(huán)境污染問題和充電效率等方面普遍存在著巨大的不足，這種不足很大程度上限制了各大高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此很多企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)都把目光放在了更先進(jìn)的石墨烯電池上，并且堅(jiān)信這種新型電池將完全取代早已誕生了26年的鋰電池。